大陸正全力發展海洋經濟,發改委最近印發一份《規畫》文件,就提出加強北、東、南三大海洋經濟圈與「一帶一路」倡議的合作戰略;並首度提出建設深圳、上海成「全球海洋中心城市」,來作為「一帶一路」的節點城市,使滬深海洋經濟的發展有了更高的定位。

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海洋經濟在「一帶一路」倡議占有相當重要的地位,倡議中的「一路」是指「21世紀海上絲綢之路」,最近在發改委印發的《海洋經濟發展十三五規畫》(簡稱《規畫》),多次提及「一帶一路」建設,並要求三大海洋經濟圈加強與「一帶一路」倡議的合作。貨櫃吞吐量包辦前二

上海社會科學院城市與人口發展研究所所長、發改委長三角區域規畫綜合組成員郁鴻勝表示,海洋經濟圈除了經濟功能,更重要的是發揮戰略功能,尤其是與「一帶一路」相聯結。東部長江經濟帶,以連雲港為起點,可將戰略性成果通過新亞歐大陸橋往西傳遞。中南半島、中巴和孟中印緬經濟走廊、南海、北部灣區域等都是南部海洋經濟圈的重要部分。郁鴻勝認為,全球海洋中心城市,是指國際化大都市的城市功能加上海洋功能。「這不僅僅是單一的經濟功能,還要有明確的海洋功能,海洋功能是包括漁業、海洋製造、航運等功能的綜合服務體系。其中,航運就包括了物流、集輸運和航運服務業這三大體系。」去年,在大陸港口中,上海港和深圳港的貨櫃箱吞吐量排在前兩位。《21世紀經濟報道》指出,上海國際航運中心建設已經有了堅實的基礎,去年上海貨物進出口達6兆8820億元人民幣,占大陸的28.3%,規模已超越香港、新加坡。側重創新 走高端路線上海海事大學教授壽建超級現金回饋卡敏指出,就海洋資源分布來看,上海的資源並不是最豐富的,應該走高端化的路線。尤其隨著科創中心的推進,未來在海洋科技上將大有作為。而整個東部海洋經濟圈也將以上海為龍頭,更側重於科技、政策、規則等創新。深圳也在海洋產業領域不斷發力。來自深圳市經信委的資料顯示,深圳以海洋電子資訊、海洋生物、海洋高端裝備等為代表的海洋未來信用卡繳牌照稅產業,當前正快速發展,壽建敏認為,深圳在港口貿易有發展基礎,可以借力香港,尤其在金融方面,有助於形成完備的服務體系。(旺報)

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